{"id":17,"date":"2022-04-04T21:43:23","date_gmt":"2022-04-04T19:43:23","guid":{"rendered":"https:\/\/kulturweit.blog\/annadventure\/?p=17"},"modified":"2022-04-04T21:43:23","modified_gmt":"2022-04-04T19:43:23","slug":"auf-dem-fahrrad-in-accra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kulturweit.blog\/annadventure\/2022\/04\/04\/auf-dem-fahrrad-in-accra\/","title":{"rendered":"Auf dem Fahrrad in Accra"},"content":{"rendered":"

W\u00e4hrend die Benzinpreise steigen, entwickelt sich das Rad in Ghanas Hauptstadt Accra notgedrungen zur Alternative<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Accra, Ghana <\/b>\u201cWir sollten nicht hier sein.\u201d, sagt Sadat Mumoni. Seine Stimme ist kaum zu verstehen, verschluckt von dem r\u00f6hrenden Ger\u00e4usch des Verkehrs in Accra. Er steht am Stra\u00dfenrand, wartet auf neue Kunden. Wer seinen Laden betritt, l\u00f6st keine Klingel aus. Mumonis Schaufenster sind die vorbeifahrenden Autofenster. Jeden Morgen holt er seine Fahrr\u00e4der aus dem Laden, nimmt kleine Steine und stellt sie auf den Fu\u00dfweg. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Die Nsawam Road in Accra, Ghana ist vierspurig. Wenn die Autos kurz zum Stehen kommen, bewegen sich Fu\u00dfg\u00e4nger auf die andere Seite, schl\u00e4ngeln sich unter Hupen an W\u00e4gen vorbei. Mit seinem Gesch\u00e4ft ist Mumoni auf einen Trend aufgesprungen, denn in den letzten Jahren tauchen in dem Verkehrschaos immer mehr Fahrr\u00e4der auf. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Nachdem er sein Studium in General Arts abgeschlossen hatte, machte sich Mumoni auf die Suche nach einem Job. Aufgrund der wachsenden Wirtschaftskrise in dem westafrikanischen Land akzeptierte er gerne, als ein Freund ihm die Stelle in dem Radgesch\u00e4ft anbot. Jetzt lebt dieser Freund in Deutschland und Mumoni hat die Leitung \u00fcbernommen. \u201eIch habe meine Liebe f\u00fcr den Handel gefunden.\u201c, sagt er. Aber es ist eine antrainierte Liebe. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Allein w\u00e4hrend der letzten Monate, sind Benzinpreise in Ghana von 7 Cedi (umgerechnet etwa ein Euro) auf 11Cedi (umgerechnet etwa Euro) gestiegen. Dazu kommen lange Wartezeiten in Staus. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

\u201eMan k\u00f6nnte vermuten, dass die Menschen anfangen, Fahrr\u00e4der zu kaufen, machen sie aber nicht.\u201c, sagt Mumoni lachend. \u201eWir Afrikaner fahren einfach nicht gerne Fahrrad.\u201c, erkl\u00e4rt er es sich. Selber besitzt er ein Rad, nutzt es aber haupts\u00e4chlich f\u00fcr sportliche Sonntagsaufl\u00fcge zum Meer. Auf dem Weg dorthin muss er nicht nur die glei\u00dfende Sonne und ungef\u00e4hr 30 Grad im Schatten aushalten, sondern auch den Verkehr.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Der Fahrradladen von Cosmos Jui<\/p>\n

Allein zwischen Januar 2021 und Oktober 2021 haben 2126 Menschen in Verkehrsunf\u00e4llen das Leben verloren. Viel f\u00fcr ein Land mit gerade 30 Millionen Einwohnern. Zum Vergleich: In Deutschland verzeichnete das Statistische Bundesamt 2719 Verkehrstote im gesamten Jahr 2021. Ohne Helm, im T-shirt kurvt Abdullah zwischen den Menschen auf dem Fu\u00dfweg, weicht St\u00e4nden f\u00fcr Obst oder Kochbananen aus. Fahrradfahren habe er gelernt, als er nur sieben Jahre alt war. Er erinnert sich nicht, dass es ihm jemand beigebracht h\u00e4tte. \u201cIch habe es einfach irgendwie gekonnt.\u201d; sagt er. Gerade ist er auf dem Weg zu einem Freund, per Rad. Um sicher zu sein, f\u00e4hrt er haupts\u00e4chlich auf dem Fu\u00dfweg, solange einer da ist. Angst habe er aber keine. \u201cIch bin hier aufgewachsen.\u201d, meint er schulterzuckend. Sobald der Verkehr auf der mehrspurigen Nsawam Road steht, beginnen Menschen, hin\u00fcberzurennen.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Mittlerweile begleitet den 19-J\u00e4hrigen das Fahrrad sogar im Berufsleben. Er geht zur Hand. Seine Aufgabe ist es, die Kunden zu beraten. In der Zwischenzeit sitzt er auf einem Stuhl an der Hauswand. In der H\u00fctte sitzt sein Chef Cosmos Jui auf einem Gartenstuhl, oberk\u00f6rperfrei. F\u00fcr das Gespr\u00e4ch zieht er sich noch schnell ein T-shirt \u00fcber. Um ihn herum liegen \u00f6lige Werkzeuge auf dem Boden. Wenn n\u00f6tig, repariert er selbst. Was, das sind die Fahrr\u00e4der, die sich hinter ihm fast bis an die Decke stapeln. Kinderr\u00e4der, Rennr\u00e4der, manchen von ihnen fehlen die Reifen, andere sind noch komplett intakt. Bis sie hier landen, haben sie einen weiten Weg hinter sich, bezieht sie aus Europa und Kanada. An sein Gesch\u00e4ft angeschlossen ist auch noch ein Motorradverkauf, so eines f\u00e4hrt er auch selber, ansonsten w\u00e4re der Weg zu weit. Schon seit 14 Jahren ist er dabei, mittlerweile ist er l\u00e4ngst nicht mehr der einzige in seiner Stra\u00dfe. Stattdessen reiht sich Gesch\u00e4ft an Gesch\u00e4ft. Neben R\u00e4dern verkaufen viele auch noch Obst und Kleidung.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

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Cosmos Jui in seinem Fahrrad- und Ersatzteillager<\/p>\n

W\u00e4hrend die Fahrr\u00e4der aus Europa und Kanada kommen, fahren auf deutschen Stra\u00dfen R\u00e4der aus Ghana. Bamboo Bike Ghana oder My Boo hei\u00dfen die Firmen. Ihr Spezialgebiet: Rahmen aus Bambus, der w\u00e4chst besonders gut im Norden des Landes. Das deutsche \u201eMyBoo\u201c fertigt zum Beispiel drei Stunden n\u00f6rdlich von Kumasi, der deutsche Sitz liegt in Kiel. Die Bamboo Bike Ghana Intitiative dagegen wurde von lokalen Menschen gegr\u00fcndet. Ein Fahrrad bei ihnen kostet um die 500USD, ein stolzer Preis bei einem durchschnittlichen Jahreslohn im Land von brutto umgerechnet 7000USD. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Neben Mumonis R\u00e4dern halten auch noch Trotros, die \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel in Ghana. Kleine Busse ohne Anzeige, stattdessen schreit ein Mensch das Ziel heraus.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Cosmos Jui verkauft seine R\u00e4der zum gro\u00dfen Teil an Studenten. \u201eReiche Menschen kaufen sich vielleicht ein Rad zum Sport, aber arme Menschen fahren damit vermutlich zur Arbeit.\u201c, erz\u00e4hlt er \u00fcber seine Kunden. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n

W\u00e4hrend des Gespr\u00e4chs ist ein Kunde auf einem Motorrad herangefahren. Obwohl Jui eigentlich nie R\u00e4der verkaufen wollte, erhebt er sich. Bald wird es wohl ein neues Rad auf Ghanas Stra\u00dfen geben. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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